„Neue Infrastruktur für den Radsport der besonderen Art – BICYCLEMOTOCROSS – gewährt Perspektiven und schaft sportliche Anreize.“
Das Gelände hat alles zu bieten was eine zeitgemäße BMX Bahn benötigt. Auf der ursprünglichen Modellierung kann mit überschaubarem Aufwand aufgebaut werden. Die lange Startgerade führt im leichten Gefälle über einen „Double“ direkt in die erste große rechts Steilwandkurve. Auf der zweiten Geraden erwartet einen den Anstieg über ein „Table“ und die Fahrt in die zweite Steilwandkurve, die wohl etwa 225 Grad umschlingt. Sie verläuft nach links fließend über parallel zur zweiten Geraden über einen „Speed“ in die letzte 180 Grad Kurve, die absolut flach und eng ausgelegt ist. Hier wird ein jeder Sprint maximal ausgebremst. Wer den „Speedwheele“ beherrscht, kann aus der zweiten Helfte der letzten Kurve zum Endspurt auf der ansteigenden Zielgeraden seine Kondition unter Beweis stellen.
Auch wenn die Gesamtstreckenlänge verhältnismäß kurz ausfallen mag mit rund 300 m, so spielt die sachte Hanglage den sportlichen Herausforderungen in die Karten. Nun geht es darum den Bestand der Anlage von der Grasnabe zu befreien, eine Nachmodellierung der Hindernisse und Kurven vorzunehmen und den Fahrbahnbelag sauber einzubauen. Damit wäre die BMX Bahn wieder startklar reaktiviert für die nächste Generation an BMX Piloten und spannenden Rennveranstaltungen. Mit hoher Wahrscheinlichkeit findet sich eine generationübergreifende BMX Gemeinschaft in Magstadt ein auf dem historischen BMX Areal. Schließlich handelt es sich um die zweite BMX Bahn in Magstadt, die 1986 eröffnet wurde. Die erste Piste erblickte das Licht der Welt im Jahr 1981 auf dem Areal von CENTURION, wo bundesweit das zweite offizielle BMX Rennen nach Bremen stattgefunden hat durch das Engagement von Wolfgang Renner.